Tesla CEO’su Elon Musk, ilk Yarı kamyon teslimatlarını başlattı


Tesla CEO’su Elon Musk, Nevada Sparks’taki Gigafactory’de şirketin ağır hizmet kamyonu Semi’nin teslimatlarına başladı.

Tesla A.Ş.

tesla CEO Elon Musk, Perşembe günü şirketin ilk birkaç üretim Yarı kamyonunun teslimatına, şirketin Yarı kamyon mühendisliği üst düzey yöneticisi Dan Priestly ile birlikte şirketin Sparks, Nevada’daki fabrikasında sahnede konuşarak başladı.

CNBC’nin daha önce bildirdiği gibi Tesla, bu yıl Reno’nun dışında, öncelikle arabalarına güç sağlayan pil hücrelerini, tahrik ünitelerini ve pil paketlerini ürettiği tesiste hatlar kurdu ve Semi üretimine başladı. Musk ve Tesla Perşembe günü kaç tane Semi teslim ettiğini söylemedi.

ilgili yatırım haberleri

Ford CEO'su, F-150 Lightning yedek güç popülaritesine şaşırdı.  Bu bir oyun değiştirici

CNBC Yatırım Kulübü
Ford CEO’su, F-150 Lightning yedek güç popülaritesine şaşırdı. Bu bir oyun değiştirici

Tesla, Yarı tasarımını ilk olarak Aralık 2017’de sergiledi. Üretim, diğer şeylerin yanı sıra Covid pandemisi ve pil hücresi tedarik sorunları nedeniyle ertelendi.

Teslimatların başlangıç ​​etkinliği sırasında Musk kısaca son beş yılın kargaşasından söz etti ve “Gecikme için özür dilerim” diye alay etti.

Daha sonra teşekkür etti ve mikrofonu temsilcilere verdi. PepsiCo Frito YatağıTesla’nın üretim Semi kamyonlarını alıp kullanan ilk müşterisidir.

Tesla’nın Sınıf 8 teklifi ile diğer ağır hizmet kamyonları arasındaki en büyük farklardan biri, direksiyon simidinin ve sürücü koltuğunun konumudur. Sol tarafı (veya Avrupa’da sağ tarafı) kullanmak yerine Tesla, Semi’yi direksiyon simidi kabinin ortasında ve sürücünün her iki yanında dokunmatik ekranlar olacak şekilde tasarladı.

Tesla'nın ilk Gigafactory'sine girdik

Tesla Semi geliştirme aşamasındayken, diğer tamamen elektrikli ağır hizmet kamyonları piyasaya sürüldü.

volvosahibi olduğu Renault Trucks ve Daimler elektrikli ağır hizmet kamyonlarını Tesla bile kuşatılmadan önce üretip müşterilere teslim ettiler Nikola Kurucusu geçtiğimiz aylarda görevden alınan ve dolandırıcılıktan hüküm giymiş olan şirket, Mart ayında akülü elektrikli kamyon üretimine başladı.

Ancak Tesla, yeni, hızlı şarj sistemi ve rakiplerinden daha geniş menzile sahip bir pil gibi başka hiçbir yerde bulunmayan bazı yüksek teknoloji özelliklerine sahiptir. DC hızlı şarj sistemi 1 MW’a kadar güç sağlar ve bu gücü güvenli bir şekilde iletmesini sağlamak için su bazlı bir soğutma sıvısı kullanır. Tesla, Semi’nin tamamen doluyken tek bir şarjla 500 mil gidebileceğini söylüyor.

Musk, yeni hızlı şarj teknolojisinin sonunda Tesla SuperCharging istasyonlarına kurulacağını ve Tesla’nın planladığı tüketici kamyoneti Cybertrucks’ı çalıştırmak için kullanılacağını açıkladı. Şirket, Austin, Teksas’taki yeni fabrikasında keskin kenarlı ağır kamyonetin toplu üretimini planlıyor.

Forma dönüş

Tesla Semi etkinliği, elektrikli araç işine olan bağlılığından endişe duyan ve bu işe odaklanan hayranlarını rahatlatabilir.

Musk, geçtiğimiz günlerde Ekim ayında 44 milyar dolarlık kaldıraçlı bir satın almayla satın aldığı sosyal medya devi Twitter’ın sahibi ve CEO’su olarak yeni sorumluluklar üstlendi. Bu anlaşmayı finanse etmek için hatırı sayılır Tesla hisselerinin bir kısmını sattı. Twitter’ı devraldığından beri birden fazla işe karıştı. bu platform etrafındaki çatışmalar ve tartışmalar.

Musk, Perşembe günü Tesla’nın çevre misyonu ve şirketin araç teknolojisi ile konuşarak forma döndü.

Tesla'nın Elon Musk, Cybertruck ve otomobil tasarımının geleceği konusundaki baş tasarımcısı

ABD’de yaklaşık 15 milyon binek araç ve yaklaşık 200.000 ağır hizmet kamyonu olduğunu söyledi. “Küçük bir yüzde gibi görünüyor,” dedi, ancak yarı kamyonlar boyutları, ağırlıkları ve günün her saati kullanıldıkları gerçeği nedeniyle zararlı araç emisyonlarının büyük bir bölümünü temsil ediyor.

Bu emisyonların, çok sayıda kamyon taşımacılığı faaliyeti olan depolar, limanlar ve diğer yolların yakınında yaşayan insanlar üzerinde korkunç sağlık etkileri olabilir.

American Lung Association tarafından yapılan ulaşım ve hava kalitesi araştırmasına göre, orta ve ağır hizmet araçları (teslimat kamyonetleri, kısa ve uzun mesafeli kamyonlar gibi) 2020 itibarıyla ABD’deki karayolu filosunun yaklaşık %6’sını oluşturuyordu. • Bu araçlar, ozon ve parçacık oluşturan nitrojen oksit emisyonlarının %59’u ve ulaşımdan kaynaklanan sera gazı emisyonlarının %26’sı dahil olmak üzere, çok büyük miktarda kirlilik üretiyor.

Musk, Semi’nin yalnızca iklim değişikliğiyle mücadeleye yardımcı olmayacağını, aynı zamanda sessiz olduğunu, havanızın kalitesini iyileştireceğini ve otoyolların yakınında yaşayan insanların sağlığını iyileştireceğini söyledi.

Aynı şey, dizel kamyonların yerini alan diğer elektrikli ağır hizmet kamyonları için de söylenebilir.

Musk ve diğer yöneticiler, Semi teslimatları etkinliğinde Tesla’nın Otopilot ve Tam Otonom Sürüş Yeteneği olarak pazarlanan sürücü destek sistemlerini tartışmadı. 2017’de Musk, Semi’yi piyasaya sürdüğünde, sürücüsüz bir kamyon taşımacılığı geleceğini lanse etti.

Gelecek yıl kaç kamyon üretmeyi planladıklarını ve bunları üretmek için ek pil hücrelerini ve hammaddeleri nasıl elde edeceklerini de tartışmadılar.

Elon Musk’ın otomobil işindeki hisseleri etkinlik öncesinde 194.70 dolardan yatay bir şekilde kapandı ve mesai sonrası işlemlerde kayda değer bir hareket göstermedi.

Bir şeyi izlemek tam teslimat olayı burada.



Yorum yapın